El Isetta es un icono de la historia del automóvil, pero ¿de dónde viene su nombre? y ¿qué tiene en común el icónico coche burbuja con una nevera? La respuesta está en la maravillosa historia de este BMW antiguo.

Las enaguas, la mesa en forma de riñón y el Isetta simbolizan la década de 1950 para los alemanes. Las enaguas embellecían a las mujeres, la mesa de riñón, las salas de estar y el coche burbuja de BMW la escena callejera, y no solo en la Alemania de la posguerra.

Hoy en día, el BMW Isetta es un coche clásico muy popular. Y podríamos considerarlo un vehículo para la micromovilidad. El cochecito de Munich combinaba un concepto inteligente con el encanto de la modestia. El Isetta era un automóvil completo para su tiempo. Sin embargo, debe su nacimiento a una emergencia. 

El Isetta: de medida provisional a icono

BMW estaba al borde de la bancarrota a mediados de la década de 1950, porque la producción de motocicletas había disminuido. En el sector de la automoción, los vehículos grandes como los tipos 503 y 507 representaban una actividad subvencionada, por su gran elaboración. «El primer objetivo era introducir un coche en el programa de modelos que aportará ingresos cuanto antes», explica Axel Klinger-Köhnlein, experto del BMW Group Classic.

Por lo tanto, BMW necesitaba un nuevo modelo sin tener que incurrir en grandes costes de desarrollo. BMW encontró la solución en el Salón del Automóvil de Turín de 1954: En el stand de Iso Rivolta, fabricante italiano de frigoríficos y minicoches, había un triciclo con una gran puerta de entrada, el Iso Isetta. La delegación de BMW adquirió al mismo tiempo los derechos de licencia de Isetta y de las instalaciones de producción.